4 ruote 40 anni fa

Ho trovato qualche copia di Quattroruote mentre cercavo alcuni documenti in uno scatolone di roba vecchia.

E' proprio vero che chi controlla il passato controlla anche il futuro, poichè chi è consapevole del passato, ha un arma di difesa in più.
Mi viene in mente quando Travaglio in un intervista, dichiarava che lui è uno dei pochi giornalisti che conosce ad avere ancora un archivio, perchè gli altri non lo tengono più, ma si muovono in conseguenza di quello che viene detto loro... bella roba.

Detto questo, ecco a voi alcune chicche dei numeri 6,7 e 8 di Quattroruote anno II (Giugno, Luglio, Agosto 1957, prezzo Lire 300):

"Così la benzina arriva a 142 lire al litro"
Pagina seguente:
"Se fosse abolito il contrabbando la benzina ribasserebbe"
e poi
"meno tasse sulla benzina!"
"105 lire di tasse ogni litro di benzina sono troppe"

Il contrabbando è pressochè finito, ma le tasse non sono molto ribassate, non vi pare?

Pubblicita de "La Sarom di Ravenna una grande industria al servizio del progresso...
La Sarom ha realizzato il proprio stabilimento di Ravenna, tenendo conto dei futuri sviluppi della regione. Gli impianti stessi sono stati costruiti con una larga visione degli interessi locali e nazionali..."

La Sarom di Ravenna è stata chiusa quasi 20 anni fa, era ancora produttiva e stava investendo sul GPL. Solo per bonificare e smantellare il territorio di 75 ettari sono stati spesi 300 milioni di Euro.

Gava smentisce Gava
Nella seduta del Senato del 16 Luglio del 1957 gli stenografi ufficiali hanno raccolto, e tutti i giornali hanno riportato, pronunciate dal Sen. Silvio Gava, il ministro per l'industria, queste precise parole "Dal prossimo settembre il prezzo della benzina diminuirà"
L'indomani, sempre al Senato, il Ministro Gava ha smentito se stesso, asserendo che si era trattato di un equivoco.
Il giorno prima, evidentemente, aveva parlato il subcosciente del Ministro.
In realtà egli sa benissimo che il prezzo della benzina in Italia, il più alto del mondo, deve assolutamente diminuire.

Eh eh eh

"per passare dalle 2 alle 4 ruote è nata LA NUOVA 500 [...] Perchè è nata questa nuova 2 cilindri? Non bastava la "600"? E' utile questo nuovo modello per il pubblico? Sarà un successo per la fabbrica? Per rispondere a queste domande dei nostri lettori dobbiamo premettere che il milione di automobili italiane è inferiore alle necessità e troppo lontano dal numero di automobili francesi, che si avvicina a 4 milioni [...] comunque le 470.000 lire circa della nuova 500 anche con notevoli facilitazioni rateali, sono per ora al di fuori delle possibilità economiche di molti."

Se la Francia aveva 4 milioni di auto e noi solo uno, volveva dire che eravamo un paese sottosviluppato, no? Bisognava produrre e dare i soldi al nonno di Lapo che portava lavoro... avrem poi fatto bene a puntare tanto sull'industria automobilistica???

fotomontaggio di Mike Bongiorno che domanda ad Andreotti (come sapete, c'erano già da tempo anche allora) perchè l'Italia, pur essendo un paese di non alto livello economico, vede circolare meno auto vecchie rispetto agli altri paesi, ma auto più nuove. (La risposta definitiva era che in Italia già allora chi possedeva un auto vecchia era super-tassato).

A riconferma di quanto detto prima... Nella mia città demolirono anche la stazione dei treni per farne solo una delle Corriere...

Articolo "non ci piacciono le brutte"

La Ford popular e la Morris Minor "certo belle non sono, ma in Inghilterra evidentemente piacciono"
Il Volkswagen Mggiolino con sotto scritto "resistente ed economica, ma bella no davvero, anche se la definizione francese di "cimice a quattroruote" per questa utilitaria tedesca è eccessiva.
La Citroen 2cv con scritto "macchina magnifica dal punto di vista tecnico, ma sfidiamo chiunque a trovarla bella".

Non ho trovato critiche all'estetica di auto italiane.

Conclusione:

Pensate a quanto abbia significato l'automobile in questi ultimi 40 (41 per la precisione) anni nelle vite di tutti noi.
Io posso dire almeno una cosa: uno come me, che ha girato anche molto a piedi, può aver ben presente come in alcune città, chi voglia raggiungere la città confinante, metta quasi a repentagliio la propria vita, volendo raggiungerla a piedi.
Se non altro, una delle cose buone che i comuni hanno fatto di recente è stato ampliare la rete delle piste ciclabili.